都说重庆是“8D魔幻城市”，弯多、坡陡、立交桥复杂。这次，上汽大众把旗下ID.ERA序列的首款轿车——ID.ERA 5S（简称“大众5S”）的试驾会放在这里，用意很明显，是骡子是马，拉出来溜溜。

这款新车刚于8月11日开启预售，限时权益价11.59万-14.59万元。命名里的数字“5”代表中高级轿车定位，“S”则代表Sedan（轿车）与Smart（智能）。

重庆高低起伏、坑洼零散的路面，最能分辨底盘调校功底。ID.ERA 5S采用前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，依托大众二十余年本土化底盘调校，呈现典型德系「韧、整、稳」特质。

大众5S整备质量控制在1.7吨以下，在新能源车普遍“超重”的今天实属清流。第一感觉就是轻盈、灵动。大众调校功底也依然在线。过沟过坎时回弹干脆利落，“嘣嘣”两下就过去了，没有多余晃动。这种紧致扎实的质感，就是大家常说的“德味儿”。

动力搭载1.5L自吸发动机+双电机全场景超混系统，19.1kWh磷酸铁锂电池带来160km CLTC纯电续航。日常城区通勤、接送孩子，完全可以纯电行驶，爬坡、起步电机瞬时输出，平顺安静；电量不足进入混动模式，系统智能调节油电分配，官方亏电油耗低至2.82L/100km。系统提供纯电优先、智能混动、强制保电等多种能源模式，30%-80%快充仅需15分钟，充电不方便也能当成燃油车正常代步，满油满电综合续航突破2000公里。

这是大众全球首款搭载城市领航辅助驾驶的家用轿车，也是本次重庆试驾最大惊喜。Max版搭载酷睿程HyperSense 8端到端大模型+GAIA 2.0世界模型，依托地平线征程6M芯片，针对国内复杂路况百万公里仿真训练，完美适配重庆立交、隧道、窄巷等极端路况。实际体验中，在南山老街、渝中区、过江大桥等复杂路段，面对行人穿行、车辆加塞、复杂路口等场景都能较好应对。虽然硬件不算顶级，但实际表现超出预期。

不同于传统辅助驾驶机械执行指令，这套智驾拥有物理逻辑预判，变道、跟车动作贴合老司机驾驶习惯，上下班重庆拥堵路段开启领航，大幅缓解长时间踩油门刹车的疲惫感。高速路段还支持高速NOA，自动远离大型货车、自主进出匝道，长途出行更省心。

初见ID.ERA 5S，完全没有当下新能源车型夸张激进的设计堆砌，延续大众ID.ERA家族包豪斯极简设计语言，完美契合0.618黄金车身比例，4836mm车长、1880mm车宽、2766mm轴距的中型轿车尺寸，停在解放碑、观音桥商圈，大气却不笨重。

打开车门，横向环抱式座舱布局瞬间弱化车厢压抑感，全车大面积软质包覆覆盖，触感细腻，摒弃廉价硬塑料。本次试驾车型搭载浅白内饰，缝线工艺规整，255色律动氛围灯随音乐、驾驶模式切换，1349mm超大全景天幕搭配电动遮阳帘，穿梭在山城高低楼宇之间，采光通透，完全没有压抑感。

15.6英寸2.5K超清中控大屏是座舱核心，搭载字节GPT大模型与科大讯飞语音系统，支持重庆方言连续对话，行驶在嘈杂的解放碑商圈，开窗状态下语音指令依旧识别精准。手机全品牌互联，华为、苹果、安卓设备均可投屏，内置小憩、露营、通勤六大自定义座舱模式，一句话切换空调、座椅、灯光设置，实用性拉满。

空间表现超出预期，2766mm轴距没有浪费，后排纯平地台，坐垫长度充足，对大腿支撑到位，前排座椅下方预留掏空空间，即便前排调至最低，后排乘客双脚依旧能轻松放置。高配车型前排座椅通风、加热、10点按摩配齐，后排标配座椅加热，长时间逛完山城景点久坐也不会腰酸。全车35处分区储物空间，门板隐藏储物格、中控双层杯架、扶手箱大容量收纳，后备箱常规容积456L，后排座椅放倒后可容纳2米大件露营装备，周末近郊出游、采购行李完全够用。

值得一提的是整车母婴级座舱标准，内饰用料低挥发，车内电磁辐射远低于手机通话，长时间密闭行车也无异味；全车多层隔音玻璃，穿行隧道、内环快速路时，隔绝风噪、胎噪，保留德系车型一贯的静谧功底。

作为11.59万-14.59万预售区间的合资插混轿车，ID.ERA 5S把安全标准拉满。整车高强度钢占比86%，关键部位采用1700MPa热成型钢，配备7安全气囊，包含2.1米超长全域侧气帘；电池拥有六维防护体系，底部抗冲击能力为国标13倍，碰撞2毫秒切断高压回路，通过严苛涉水、热失控测试。整车经过3倍国标耐久测试，激光焊、空腔注蜡德系精工工艺，承诺15年车身防腐，长期用车残值、耐用性优于同级国产车型。

一天的重庆试驾下来，上汽大众ID.ERA 5S交出了一份打破合资刻板印象的答卷。它没有丢掉大众深耕多年的德系底盘机械底蕴，同时放下合资品牌高傲姿态，针对中国用户需求自研本土化智能驾驶、舒适座舱与超低油耗超混系统，真正实现「德系品质+中国智能」双向兼顾。

放在当下10-15万插混家轿市场，很多车型要么只堆配置丢失底盘质感，要么固守传统智能化落后，而ID.ERA 5S精准抓住品质家庭核心需求：日常通勤纯电省钱、长途出行无续航焦虑、山城复杂路况有智驾减负、一家人出行空间舒适兼顾安全。如果你追求合资品牌靠谱品控，同时想要国产新能源的智能、低用车成本，这台「超混小帕」，8月21日成都车展将正式上市，值得关注。